很多旅客都是中老年人，新华船员很多是外籍不会说中文，新华沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，社经同时更多外资邮轮公司回归，社经以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，济参MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，济参又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一方面，考报多人出行的家庭预定比例持续升高，考报他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，官方也重磅升级陆地体验，官方针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，网站MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，网站MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，新华而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、新华二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，社经从游客类型来看，社经当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

7月31日起，济参MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，考报谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，考报中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。大项目经常会被用来标新立异，官方一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

网站2.找到跨界的现实中的参照系。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，新华前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，社经但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。所谓厕所实验，济参就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。