不仅如此，都没九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

2015年，啥口成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报显示，秀恩去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

对于线下开店计划，都没高禄峰对《华夏时报》记者表示，都没九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他当天还认为，啥口目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。秀恩在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、都没B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。啥口责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为参照，秀恩财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，都没九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，啥口MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，啥口MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

秀恩但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，都没MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，都没并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，啥口同时更多外资邮轮公司回归，啥口以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，秀恩在后续的航次中，秀恩船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。